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【解决方案】宝鸡华山工程车辆方案 时间:2015-10-12 13:58:00     来源:
一、测试概述

此次任务为测试宝鸡华山车辆有限责任公司焊接车间供电支路的电能质量情况。该供电支路变压器型号为SCB10-1250/10,变比为6.3/0.4kV,联结组别为Dyn11,短路阻抗为6.71%;测试时母联开关处于断开状态;现场负荷主要为分体式焊机,最大负荷约为4650kW,测试期间约为最大负荷的55%;现场安装有无功补偿装置,共占用两面柜体;现存主要问题为多台焊机同时工作期间,系统电流峰值较大,造成低压总断路器过流故障跳闸。

 

二、测量情况介绍

测试时间:2015 年2 月5 日

测试人员:黄亚强

测试仪器:日置3198 电能质量分析仪

测试期间处于现阶段正常用电情况,现有无功补偿装置投入使用,测试时的负荷约为生产时最大负荷的55%。

 

三、测试评估目的

对焊接车间供电系统电能质量进行检测,对现阶段系统无功功率及谐波情况进行测试评估,分析其对电网的电能质量的影响,为进一步开展配电系统电能质量综合治理提供依据。

 

四、测试数据及分析

4.1.1 测试点示意图

 

4.1.2 电压有效值趋势曲线和统计

 

4.1.3 电流有效值趋势曲线和统计

 

4.1.4 功率因数变化趋势曲线和统计

现有无功补偿装置投入使用后系统功率因数仍然较低,且出现明显的过补偿现象。

 

五、测试评估结果

1) 根据测试数据可知,此供电支路电压波动较大,电压不稳定可导致焊接工件出现虚焊或过焊现象,降低焊接工件的合格率。

2) 点焊机负载利用短路电流熔焊工件,其工作周期非常短,但电流冲击非常大,多台焊机同时工作瞬间可造成变压器出现严重过载,造成总断路器过流脱扣。

3) 现有无功补偿装置投入使用后系统功率因数仍然较低,且经常出现过补偿现象。

 

六、解决方案及建议

6.1 方案介绍

现有无功补偿装置无法满足快速变化的无功需求,因此建议停止使用。根据现场的负荷类型特点,推荐采用我司INPTSC 低压动态安全补偿成套装置,采用分相补偿的补偿形式,整套装置容量为1766.4kVar,每相补偿精度为36.8kVar;组件式结构;采用电容器串联电抗器的安全补偿形式,电抗率为14% 的电抗器可以抑制3 次及其以上谐波电流注入无功补偿支路避免造成电容器过载,同时也有效防止谐波电流被放大甚至谐振现象的发生;采用晶闸管作为投切开关,响应时间≤ 20ms;需新增3 台系统电流采样互感器(二次电流5A、精度≥ 0.5 级)供补偿装置采样,该互感器安装于主进线柜A、B、C 三相水平主母排处;整套装置共占用四面柜体,柜体尺寸均为:1000*1000*2200mm(宽* 深* 高),新增柜体置于原配电盘对面预留空间处,新增桥架铺设电缆将电容柜主回路与低压电网连接,电容柜采用上进线的连接方式;成套装置型号为INPTSC 1766.4-P14/400-Y。

 

 

6.2 产品清单

表6.1 需新增的设备