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48条线路,超1000公里!2020年年底中国预计开通地铁线路最新汇总

48条线路,超1000公里!2020年年底中国预计开通地铁线路最新汇总

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【摘要】:

​2020岁末,十三五工作末期,十四五开端之际,全国各地又到了一年当中各项建设的“冲刺期”,轨道交通领域加足马力,多条线路即将正式运营。北京、上海、广州、深圳、武汉、重庆、成都、杭州、西安、青岛、郑州、宁波、昆明、合肥、无锡、南昌、济南、福州、呼和浩特、徐州、太原等22个城市48条线路在近期将陆续开通。

 

英博电气持续在全国各地的轨道交通领域发力,依托智能制造生产和科研技术,连续斩获多个轨道交通项目,在轨道交通市场取得了优异的成绩。在这48条线路当中,有16条线路搭载了英博电气电能质量治理产品,与这16条纵横城市东西南北的地下交通大动脉一起“开门迎客”。

 

下面小编为大家细数一下这17条线路,看看您是否需要经常乘坐他们?

 

1、北京房山线北延线

房山线北延工程南起既有房山线郭公庄站,向北至丰益桥南站,全长5.25公里,均为地下线,共设车站4座。

 

2、北京16号线中段
线路全长10公里,共设7座车站,其中4座换乘站。在苏州街换乘10号线,在苏州桥站可与在建的12号线换乘,在国家图书馆站可以与4号线和9号线换乘,在二里沟站可与6号线换乘。

 

3、成都6号线
6号线一二期全长约47公里,设车站38座,线路北起于郫都区望丛祠站,途经高新西区、金牛区、成华区、锦江区南至高新区观东站,整体呈南北走向。
6号线三期工程,起于观东站(不含),止于兰家沟站(含)。线路全长约21.96km,全部为地下线,共设车站18座,设回龙停车场1座,主变电所1座。

 

 
4、成都9号线
9号线一期工程,起于金融城东站,止于黄田坝站。线路全长约22.18km,全部为地下线。共设车站13座,11座换乘站,设武青车辆段和元华停车场各1座,主变电所1座。

 

5、成都17号线
17号线一期工程,起于金星站,止于机投桥站。线路全长约26.15km,共设车站9座,其中高架站2座、地下站7座,设永义车辆段及五桐庙停车场各1座,主变电所2座。列车采用时速140千米的A型、8辆编组列车。

 

6、杭州1号线三期
起于下沙江滨站,之后穿江而过一路接入萧山机场,共设5站:杭州大会展中心站、港城大道站、南阳站、向阳路站、萧山国际机场站,全长11.2公里,全部为地下线。

 

7、西安6号线

西安地铁6号线一期工程线路沿兴隆一路、西太路、亚迪路、锦业路、唐延路、高新路敷设,全长20.13公里。

 
8、西安9号线

9号线一期又称“ 临潼线” ,工程呈现东北至西南走向,东北起自临潼区秦陵西站,西南止于灞桥区纺织城站,是一条以疏解交通为主,规划引导作用为辅,兼顾旅游交通的市域轨道交通线。

 
9、郑州3号线

截至2020年7月,郑州地铁3号线(一期)工程全长25.2千米,共设21座车站,全部为地下车站,列车采用6节编组A型列车,最高运行速度80km/h,最大载客量可达2600多人。

 
10、郑州4号线

郑州地铁4号线呈倒"L"形走向,西北起自惠济区老鸦陈站,沿三全路、文化路、国基路、龙湖中环路、龙湖、龙源十三街、如意东路、如意湖、中州大道、腾飞路、金岱路走行,南止于南四环以北的郎庄站。

 
11、合肥5号线

5号线全长40.2公里,南段长25.2公里车站20座,南段工程起于滨湖新区云南路与贵阳路交口的贵阳路站,止于包河区庐州大道与祁门路交口的望湖城西站,连接滨湖科学城、安徽省行政中心、包河工业园、高铁站地区和望湖城等区域,是合肥轨道交通线网重要组成部分。

 
12、南宁2号线东延线

南宁轨道交通2号线东延工程(玉洞—坛泽)计划于今年12月竣工,工程全长6.3公里,将与3号线换乘,届时市民出行将更方便。

 
13、南宁4号线

南宁轨道交通4号线,投资约为173亿元,工期4年9个月,2016年06月30日全线开工,预计2020年西段开通运营(洪运路站-楞塘站),待五象火车站位稳定后再开通东段(五象火车站-龙岗站)。

 
14、南昌3号线

南昌地铁3号线线路大致呈反写的"7"字型,线路起于银三角北站,线路长度28.5公里,均为地下线,设计主色调为蓝色,车辆较高运行时速为80公里。共设地下车站22座(其中换乘站6座),平均站间距约1.33公里。

 
15、呼和浩特2号线

一期工程线路北起塔利东站,南至阿尔山路站,沿成吉思汗大街、锡林南路南北向布设,呈L型,与1号线在新华广场站十字相交。线路全长27.3公里,共设有24座车站,全部是地下站。

 
16、徐州2号线

地铁2号线一期工程是市区主城区南北向的骨干线路,线路全长24.25km,北端起于客运北站,南段到新区东站,共设20座车站,19条区间。

 
在城市公共交通日益拥堵的今天,地铁以其方便快捷、安全稳定等优势受到越来越大的青睐,发展日新月异。随着地铁建设的开展和运行经验的积累,地铁供电系统的电能质量问题成为了业界普遍关注的焦点之一。地铁供电系统在保证地铁牵引机车和地铁车站稳定运行的同时,也对电网带来了不可忽视的谐波污染和无功浪费的现象。
 
从2008年开始,英博就优先提出了使用有源滤波器的概念,并落实到具体项目实施中,经历了十余年的不断完善,BLUEWAVE凭借着才貌双全的独特品质成功俘获了轨道交通客户的心。近百条线路,数十万容量,英博电气凭借雄厚的技术力量、丰富的轨交行业电能质量治理经验、严格的产品质量控制及优质的售后服务,为全国地铁提供安全、可靠的产品,为用户提供优质、舒适、便捷的出行保障。
 
目前,轨道交通建设仍为中国基础设施建设的重中之重,轨道交通建设将继续保持较快增长。英博电气依托十余年在轨道交通领域的耕耘,产品和解决方案已广泛深入到轨道交通领域,并占据技术引领地位。在克服疫情造成的短期冲击之后,英博电气亦将在此历史性行业机会中迎来新的机遇。
 

关于英博电气
北京英博电气股份有限公司(简称“英博电气”)成立于2004年3月,是中外合资的高新技术企业,公司总部设立在北京市中关村高新技术产业园,目前在全国设有2个研发中心、4个全资及控股子公司和25个办事处,构建了覆盖全国的营销和服务网络。英博电气历经多年发展,已成为集新能源和电力电子技术研发、设备制造、工程服务为一体的高科技企业。英博电气已构建电能质量、轨道交通及储能器件3大业务板块,聚焦轨道交通、数据通信、半导体、市政基建、汽车制造、钢铁冶金、轻工业、石油化工等多个核心行业,为客户提供新能源和电力电子技术的整体解决方案。如需进一步数据,请访问英博电气网站:www.in-power.net